Hochleistungsfähiges, 100 % synthetisches Schmiermittel, das von vielen Automobilherstellern zugelassen ist.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge der neuesten Generation mit Benzin- oder Dieselmotoren, Saugmotor oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, konform mit den Emissionsvorschriften Euro 4, 5 oder 6, die ein ACEA C3-Motoröl erfordern, d. h. mit hohem HTHS (> 3,5 mPa.s). Viskosität und „Mid SAPS“ mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche (≤ 0,8 %), Phosphor (0,07 ≤ x ≤ 0,09 %) und Schwefel (≤ 0,3 %).
Kompatibel mit Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern (DPF).
Lesen Sie vor der Verwendung immer die Bedienungsanleitung oder das Handbuch des Fahrzeugs.
Motoren, die der Abgasnorm Euro 4, 5 und 6 entsprechen, sind mit sensiblen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Tatsächlich hemmen Schwefel und Phosphor den Betrieb von Katalysatoren, was zu einer ineffizienten Abgasbehandlung führt. und sulfatierte Asche verstopft die DPFs, was zu einer Verkürzung des Regenerationszyklus, einer schnellen Ölalterung, einem höheren Kraftstoffverbrauch und einem Leistungsverlust des Motors führt.
Der ACEA C3-Standard verlangt vom Schmierstoff eine hohe Ölfilmbeständigkeit und geringe Emissionsleistung für leistungsstarke Motoren: MOTUL 8100 Kompatibilität der Nachbehandlungsgeräte. MOTUL 8100 X-clean 5W-40 bietet hohe Schmiereigenschaften wie Verschleißschutz und hohe Temperaturbeständigkeit für einen besser kontrollierten Ölverbrauch. ACEA C3-Schmierstoffe ermöglichen längere Ölwechselintervalle, die vom Bordcomputer des Fahrzeugs verwaltet werden. Zahlreiche OEMs wie KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG usw. empfehlen für die meisten ihrer Fahrzeuge, insbesondere Dieselmotoren mit DPF, ein ACEA C3-Schmiermittel.
Regeln
PORSCHE A40, VW 502 00 - 505 00, ACEA STANDARDS ACEA A3/B4
API STANDARDSAPI SN/CF
OEM APPROVALSBMW LL-01, MB-APPROVAL 229.5 / 226.5, RENAULT RN0700 - RN0710, GM-OPEL LL B-025 (DIESEL), FIAT 9.55535-H2 /M2/N2, PSA B71 2296
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