Hochleistungsfähiges, 100 % synthetisches Schmiermittel, das von vielen Automobilherstellern zugelassen ist. Speziell entwickelt für Fahrzeuge der neuesten Generation mit Benzin- oder Dieselmotoren, Saugmotor oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, konform mit den Emissionsvorschriften Euro 4, 5 oder 6, die ein ACEA C3-Motoröl erfordern, d. h. mit hohem HTHS (> 3,5 mPa.s). Viskosität und „Mid SAPS“ mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche (≤ 0,8 %), Phosphor (0,07 ≤ x ≤ 0,09 %) und Schwefel (≤ 0,3 %). Kompatibel mit Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern (DPF). Lesen Sie vor der Verwendung immer die Bedienungsanleitung oder das Handbuch des Fahrzeugs.
Motoren, die der Abgasnorm Euro 4, 5 und 6 entsprechen, sind mit sensiblen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Tatsächlich hemmen Schwefel und Phosphor den Betrieb von Katalysatoren, was zu einer ineffizienten Abgasbehandlung führt. und sulfatierte Asche verstopft die DPFs, was zu einer Verkürzung des Regenerationszyklus, einer schnellen Ölalterung, einem höheren Kraftstoffverbrauch und einem Leistungsverlust des Motors führt.
Regeln
PORSCHE A40, Fiat 9.55535-S2, RENAULT RN0710 - RN0700, ACEA STANDARDS ACEA C3
API STANDARDSAPI SN/CF
OEM APPROVALSBMW LL-04, FORD WSS M2C 917 A, GM-OPEL DEXOS2TM, MB-APPROVAL 229.51, VW 502 00 – 505 00 – 505 01
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