Fortschrittliches, 100 % synthetisches Schmiermittel, das hohen Schutz bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung bietet. Zugelassen von der BMW Group, GM (General Motors) Opel und Mercedes für die Extra-Fuel-Economy-Eigenschaft.
Speziell entwickelt für Autos der neuesten Generation mit Benzin- und Dieselmotoren, Saugmotor oder Turbolader, direkter oder indirekter Einspritzung.
Für Fahrzeuge, die den Emissionsvorschriften Euro 4, 5 oder 6 entsprechen und ein ACEA C3-Motoröl erfordern, d. h. hohe HTHS-Viskosität (> 3,5 mPa.s) und „Mid SAPS“ mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche (≤ 0,8 %), Phosphor 0,07 ≤ x ≤ 0,09 %) und Schwefel (≤ 0,3 %), oder ein ACEA C2-Motoröl, d. h. ein Öl mit geringer Reibung, niedriger HTHS-Viskosität (≥ 2,9 mPa.s) und „Mid SAPS“-Öl mit
reduzierter Gehalt an Sulfatasche (≤ 0,8 %), Phosphor (≤ 0,09 %) und Schwefel (≤ 0,3 %).
Geeignet, wenn ein „Fuel Economy“-Schmierstoff erforderlich ist: ACEA C2-Standard.
Kompatibel mit Katalysatoren (CAT) und Dieselpartikelfiltern (DPF).
Möglicherweise für den Einsatz in einigen Motoren ungeeignet. Ziehen Sie im Zweifelsfall immer die Bedienungsanleitung zu Rate.
Motoren, die den Abgasnormen Euro 4, 5 und 6 entsprechen, sind mit empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Tatsächlich hemmen Schwefel und Phosphor den Betrieb des Katalysators, was zu einer ineffizienten Abgasbehandlung führt. Außerdem verstopft Sulfatasche die DPFs, was zu kürzeren Regenerationszyklen, schnellerer Ölalterung, höherem Kraftstoffverbrauch und Motorleistungsverlusten führt.
Der ACEA C3-Standard verlangt vom Schmierstoff eine hohe Ölfilmbeständigkeit und geringe Emissionsleistung beim Einsatz in leistungsstarken Motoren. Der ACEA C2-Standard erfordert eine erhebliche Reduzierung der Reibung, um Energieeinsparungen und damit Vorteile beim Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.
Regeln
PSA B71 2290, ACEA STANDARDS : ACEA C2 / C3
API STANDARDSAPI SERVICES SN / CF
OEM APPROVALS: BMW LONGLIFE-04, GM-OPEL DEXOS2, MB-APPROVAL 229.52, VW 502 00 / 505 01, FIAT 9.55535-S1 / S5
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